Муфта діафрагмового типу
Мембранні муфти Ця функція трохи схожа на сильфонну муфту. Фактично, муфта передає обертаючий момент настільки ж. Сама діафрагма дуже тонка, тому її легко згинати при відносних переміщеннях, тому він може витримувати відхилення до 1,5 градусів при зниженні навантаження на підшипники в сервосистемі. Діафрагми З'єднання зазвичай використовуються в сервосистемах, де діафрагма має гарну жорсткість крутного моменту, але все ще трохи поступається сильфонній муфті. З іншого боку, муфта діафрагми дуже тонка і може бути легко пошкоджена, якщо вона неправильно використана або не встановлена належним чином. Мембранна муфта проста у використанні, тому необхідно забезпечити, щоб відхилення знаходилося в межах нормального робочого діапазону муфти. Вибір правильного зв'язку є ключовим кроком у використанні зв'язку. Важливо враховувати, який тип зв'язку використовувати під час проектування.
У порівнянні з зубчастою муфтою, мембранна муфта не має відносного ковзання, не має змащування, не має герметизації, немає шуму, немає технічного обслуговування, і проста у виготовленні. Він може частково замінити зубчасту муфту. Мембранні муфти широко використовуються в промислово розвинених країнах світу. У Китаї були сформульовані стандарти машинобудівної промисловості, переглянуті нові галузеві стандарти: JB / T 9147-1999 (замість ZB / T J19022-90).
