Первинна модель
Відповідно до розрахованого крутного моменту Tc, приблизний номінальний крутний момент Tn може бути вибраний зі стандартного ряду, а Tn ≥ Tc повинен бути виконаний під час вибору. Спочатку вибирають модель зчеплення (специфікацію), з стандарту можна виявити допустиму швидкість зчеплення [n] і максимальний радіальний розмір D, осьовий розмір L0, що відповідає швидкості з'єднання n ≤ [n].
Модель коригування
Попередньо вибрані розміри муфти зчеплення, тобто діаметр отвору вала d і довжина отвору вала L, повинні відповідати вимогам діаметрів головного і веденого валів кінця, інакше специфікації муфти повинні регулюватися відповідно до діаметра вала d. Загальний діаметр головного та веденого валів кінця є різним. Коли обертаючий момент і швидкість однакові, а діаметри головного і привідного валів різняться, тип муфти повинен бути обраний відповідно до великого діаметра вала. У новоствореній системі трансмісії слід обрати сім типів отворів валів, що відповідають вимогам GB / T3852. Для покращення універсальності та взаємозамінності рекомендується використовувати тип отвору типу J1. Довжина отвору вала відповідає стандарту продукту муфти. .
